15 de Agosto de 2014---De como creé el "The poor man´s blind hole bearing puller" y me lesioné intentado quitar un cojinete,

De nuestro trabajo de días anteriores teniamos este cojinete de agujas, El problema con él era que no era posible sacarlo sin ayuda de equipo especializado.

Las tolerancias para este cojinete eran de interferencia y se requería de empujar el cojinete hacia afuera. El problema es que como es un agujero ciego, no hay manera de empujar desde atrás.
Ante situaciones como esta se requiere de un equipo "fancy" que permita lidiar con estos problemas.

Lamentablemente no hay dinero. Y pedir un equipo de 300 usd para quitar un triste cojinete de 150 mxp no era lógico. Así que tuve que improvisar.
Conseguí un expansor de 5/8 y un pedazo sobrante de neopreno.

El neopreno es cortado y colocado dentro de la cavidad del cojinete.

 Después se introduce el expansor y con ayuda de una sofisticada tuerca como aumento y un tornillo largo se expande el expansor, el neopreno genera una presión contra las paredes del cojinete. Posteriormente se aplican unos golpes técnicos y se extrae el conjunto:

Durante la maniobra cometí el estúpido error de no ponerme mis guantes, cortándome el dedo índice de la mano izquierda. Nada serio, pero tuve que contener la hemorragia y protegerme la herida con el sofisticado vendaje improvisado con los materiales disponibles:

El trabajo tenía que continuar:

Aquí se muestra la "half nut" vulgo "tuerca dividida" . La función de esta tuerca es embragar contra el tornillo de rosca acme que gobierna el avance del carro.

 Esta es una de las guía sobre las que se desliza la tuerca dividida. Es una genialidad, los ingleses pusieron lainas para ajustarla, de esa manera todo el desgaste se va contra un elemento desechable.

 Aquí las tuercas divididas ya desmontadas de las guías.

 Esta es la parte de atrás de la leve que impulas las tuercas.

 Ahora sigue desarmar el resto de los componentes y darles una limpieza:

 Una vista de la suciedad acumulada:

 Este mecanismo es el encargado de engranar el movimiento de roscado:

 Aquí los detalles de su desarme:

 La corrosión contrastando contra el amarillo. ¿Porque usaron color amarillo para la parte de adentro?
¿Será por el impacto en los celulas que detectan el color en las celulas del ojo? ¿ O porque se contrastan más los defectos? ¿O acaso porque en la mitología china el amarillo es el color de la felicidad y de la gloria?

 Las palancas carecen de cojinetes, el efecto de amortiguación es logrado con una esfera y un resorte.

 Auí mi dedo mostrando la herida sin la sangre, ya mucho menos impresionante.