14 de Septiembre de 2014 --Toques finales a la caja del carro transversal--

El proceso de armado de la caja del carro solo necesitaba añadir el dial:

La parte central del dial consiste en un engrane dual, una mitad giratoria de latón y a otra de acero. El uso de dos materiales permite que se pueda utilizar un dial doble (métrico-inglés).

Aquí ya se ve el engrane colocado en el dial y todo el conjunto ya armado:

Volviendo al carro (que sigue ensamblado en la bancada), tuvimos que utilizar desarmadores de relojero para quitar la caratula indicadora.

¡Listo! Ahora el siguiente paso es quitar todo el eje de desplazamiento transversal.